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可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

作者:ag88环亚国际时间:2018-10-17 15:07浏览:

  可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  全国两会举行前夕,浙江传出一条备受重视的音讯:杭州和宁波之间要建一条“超级高速公路”。这条路用光伏资料铺成,自身能发电、能为电动车移动充电,而且搭载智能交通体系,时速打破120公里,还能完成无人驾驶!

可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  杭绍甬高速公路备受重视 资料图

  如此炫酷的高科技,几乎就是一条梦境公路!在新动力、绿色环保等成为年代开展新诉求,也成为全国两会高频热词的当下,人们重视:这种路能否推行遍及?它是公路交通的未来吗?这样的未来何时到来?

  一条梦境的未来之路

  这条路是浙江为备战2022年亚运会而兴修的,全长160公里,名为杭绍甬高速公路。现在杭州和宁波之间的高速路车多拥堵,虽然最高限速为120km/h,但均匀时速只需95km/h,所以两城间单程就要两个小时。

可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  筹建超级公路的方位资料图

  杭绍甬高速公路建成后,有望缩短这两个城市间的车程。这条路均匀车速将逾越120公里,预期最高时速或达150公里,因而凭借这条高速路,两城间车程将缩短一半,有望一个小时灵通。

  在我国内地,一切公路的限速都没打破120公里。缘何这条新修的路途能够破限?乃至做到不限速?

  关于限速规范,在国际范围内因国别不同差异很大。德国是国际上仅有一个存在不限速公路的国家,意大利最高限速150km/h,法国是130km/h,我国内地是120km/h。最高限速就是一条法规红线,逾越限速就面对赏罚。

可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  各国(区域)最高限速规则不同 资料图

  为什么要限速?一般出于三种考虑:一是人的生理要素。人的视觉机能受运动速度影响十分大,车速添加,视力下降,视界变窄。二是车辆要素。不同车辆速度、功能不同,假如限速太高,会添加事端发作的几率。

  三是节能环保的考虑。跟着车速的进步,风阻爆发式添加,使得车辆需求更大动力,这会明显添加车辆能耗。一般来说100-120公里是车辆功能、速度、安全等要素最佳结合点,既省油、环保,又安全、快速。

  德国高速路为何能不限速?德国高速公路的技能规范高许多,比方路面的均匀厚度达75厘米,即便有大型客机下降路面也不会受损。德国是老牌工业强国,轿车质量过硬。而且更重要的在于,德国高速路有优异的办理体系,因而虽然车速很快,但并没因而发作更多交通事端。

  据悉,杭绍甬高速公路的建造中,在技能规范上正是参阅了德国和意大利的公路建造规范,能承受轿车更快通行时的安全保证要求。也正因而,杭绍甬高速的筹建举国重视。

  不过人们更关怀的是,这是不是我国公路的未来,有没有推行的价值,其形式有没有可仿制性等等。

  高科技傍身长处多多

  当然,已然被称作梦境之路,杭绍甬高速路绝不仅仅不限速这一点,它还有许多高科技,令人耳目一新,乃至逾越了人们的幻想:本来一条路能够如此炫酷!

  简略来说,这条路有四大特色,高速、安全、智能、环保。其实能做到高速这一点,决不是因为不限速,而依赖于全方位的技能支持,智能性和安全性是完成高速的条件和保证。

  各媒体报导中,环保这一点被最多拿来说事。因为这条路和一般路最直观的不同之处就在于此。基于此,这种路也叫“光伏路”。就是说,它的表面并非是传统混凝土,而是能太阳能发电的光伏资料板。

  光伏路面结构上分为三层:最表层为相似毛玻璃的半透明新式资料,强度很大;中间层为光伏面板,运用路面吸收阳光发电;第三层为绝缘层,维护光伏面板,防水防潮。

可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  专业人员在检测光伏路面图/中新网

  光伏路面所发电力直接接入国家电网,一起为路途沿线的充电桩、路灯、安全监测设备等供给电能。远期来说,跟着电动车技能的开展,这条路将能供给移动充电。这有赖于路面下预留的电磁感应磁圈,将来电动车上有了无线技能配套后,车辆走在上面,就能边走边充电。那时分,整条路就变成了一个硕大的移动充电宝。这将完全消除现代人对电车的“路程焦虑”。

  根据这样的梦境技能,车辆只需求太阳光就能完成高速行驶,完成节能环保零排放。一起,轿车不必再停下来加油充电,这自身就能节省时刻进步通行速度。

  日子在北方的人都知道,遇到大雪或结冰气候,高速公路经常会封路。假如将来超级公路遍及了,这种为难就可防止。光伏路会调整路面温度,完成主动融冰融雪。

  再说智能。这条路将运用自有流收费技能,车辆在路上走的时分,走一公里就主动扣除一公里的通行费。今后不需求再有收费站,车辆不需求再停下来或下降速度来付费,这削减了为此堵车的可能,也节省了时刻,进步了通行速度。

  当然智能不止表现在这里。超级公路的路面将接入智能管控体系、安全监测和预警体系,在保证车辆安全的情况下将其速度进步20-30%。一起也为远期完成无人驾驶供给设备保证。

  别的超级高速公路还将经过智能化和容错规划,进步路途体系的安全性,完成人、车、路的高度协同,削减事端并将事端损害程度降到最低。一起也防止因车辆擦碰导致的拥堵而下降通行速度。

  超级公路还将安装一种新式旋转防撞桶护栏,这款防撞桶的表面和一般的塑料桶差不多,不过它用高科技复合资料制成,弹性很好,碰击变形后能自主康复。最要害的是这种新式护栏能进步车辆安全性,车辆失控撞上去也不会冲出路面。护栏遭到碰击时旋转桶会滚动,能有用吸收碰击力减轻意外损伤。

  全面推开还需求时刻

  如此梦境的未来之路,何时能走进实际?要害问题在于,杭绍甬高速的形式能不能仿制推行。

  其实,浙江这条路所选用的一些技能,并不是初次呈现。即便是在国内也不是初次呈现。上一年底山东济南就开通了一段长约一公里的光伏路实验段。浙江杭绍甬高速,就是把实验段在实际中规划出来了。

  现在因为本钱高、技能攻坚难、利益回收期长等原因,导致光伏路在全国际的广泛推行存在困难。不过从现在发布的有限数据看,推行的可行性仍是很大的。杭绍甬高速公路全长161公里,项目总投资96.9亿元。如此折算下来每公里费用6000多万,这在高速公路的建造中仍是能够承受的。

可移动充电可无人驾驶 “超级公路”离咱们有多远?

  济南光伏公路曾被广泛报导图/央视新闻

  当然这仅仅抱负数值,这条路所经之处地形平整,下降了建造费用。假如修在山区,费用将升高,假如需求建许多大桥,费用也会升高。

  承建方剖析,现在超级公路的建筑还受困于技能和工业要素,导致本钱偏高。比方公路所用光伏资料,研制企业尚缺少上下游支撑,产值也有限,所以本钱很高。将来假如超级公路推行建造,大批原资料企业跟进出产,规划效益上去后,建造本钱将会下降。

  而且,光伏路面能发电,这些清洁动力自身会给路途运营带来收益。2014年荷兰阿姆斯特丹曾建筑一条光伏单车道,实验数据显现,每平方米太阳能车道每年能产出70千瓦时电力,这满足3个家庭运用。现在咱们将光伏资料装在高速路上,如此大面积太阳能面板发生的清洁电力,将会十分可观。

  可见梦境之路仍是会走进实际的。不过从全国第一条超级高速到遍及推行,恐怕还有一段时刻。究竟超级公路要真实发挥出想象中的“超级”作用,有赖于路途工程、光伏发电工程技能,以及轿车工业的共同进步,现在电池技能、无人驾驶技能等都还未满足老练。

  杭绍甬高速路上已预留端口的规划,比方自在流收费体系、智能管控体系、移动充电体系等,在实际中还不能当即完成,有待于配套技能的到位跟进。

  好在这些技能并非幻想,有一些在国外现已完成。比方自在流收费技能,现在在新加坡、奥地利、澳大利亚、智利、瑞典等国家都有广泛应用。再比方无线充电,早在2013年,国际上首条无线充电公交车车道就在韩国建成了。上一年5月18日美国高通公司现已完成了电动轿车速度100km/h条件下的无线充电。

  现在技能开展是爆破式的,比方电动轿车、无人驾驶等正在飞速开展。超级公路建造其实正是适应这些技能开展配套的根底项目。

  信任在不远的将来,超级公路将会敏捷遍及。到时分咱们的出行功率将会大大进步,移动充电、无人驾驶、安全高速等都将成为咱们日常通行的自有状况。

  关于未来的日子,现在咱们只需想一想,就充满了神往、充满了等待!

  来历:羊城晚报

  
 

  

   移动充电光伏路

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